Gli obiettivi per il 2020 in materia di
riduzione dei gas serra prevedono lo sviluppo di nuove tecnologie. Le
motorizzazioni sono la spina dorsale di questa riduzione. Il lancio
di una nuova generazione di motori è anche un’occasione per
integrare ulteriori progressi, con benefici per tutti: rispetto
dell’ambiente, piacere di guida e riduzione dei costi di utilizzo
sono solo i più importanti.L’arrivo della nuova famiglia di motori
benzina PureTech nella gamma CITROËN è un’ulteriore prova della
Créative Technologie della Marca. Utilizzando le ultimissime
tecnologie disponibili, questa famiglia propone, rispetto alla
generazione precedente, potenze simili o maggiori, con consumi di
carburante ed emissioni di gas serra decisamente inferiori, circa del
25%. Disponibile su diverse gamme della Marca (CITROËN C3, DS3 e
C-Elysée), questa nuova famiglia di motori è prodotta nella
fabbrica di Trémery, in Francia.
Le specifiche tecniche della nuova
generazione di motori PureTech, ha imposto un vero cambiamento a
livello di progettazione meccanica. Infatti, avendo come obiettivo
una forte riduzione delle emissioni inquinanti e dei consumi di
carburante, il progetto doveva anche ridurre la massa totale
dell’insieme, aumentandone la compattezza. Infine, una potenza
specifica di 50 kW/litro conclude la descrizione del progetto.
Sono state sviluppate diverse
cilindrate, e oggi se ne propongono (o commercializzano) due: da 1
litro e da 1,2 litri, con potenze comprese tra 68 e 82 cv CEE (da 50
a 60 kW). In base ai modelli e ai tipi di pneumatici, i consumi su
percorso misto di questa nuova famiglia di motori sono compresi tra
4,3 e 4,6 l/100 km, che corrisponde a emissioni di CO2 da 99 a 107
g/km. La riduzione su questi valori è nell’ordine del 25% in
confronto ai motori della generazione precedente.
Sono già disponibili 2 versioni della
motorizzazione PureTech:
PureTech VTi 68: riduzione del consumo
di 1,6 litri su 100 km Proposta su C3, la versione VTi 68 prevede una
cilindrata di 999 cm3.La potenza massima, da 50 kW a 6.000 giri/min
aumenta di 6 kW (10 cv) in confronto al motore da 1,1 litri di
cilindrata, che sostituisce. I progressi sono notevoli in ogni campo:
+ 8 km/h per la velocità massima, miglioramento di 2,3 s
nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, riduzione del consumo con 4,3
l/100 km sul ciclo misto, cioè un guadagno di 1,6 l/100 km (- 27%).
La riduzione di emissioni di CO2 è di 38 g per attestarsi a 99g/
km.PureTech VTi 82: risparmio e prestazioni di alto livello
Disponibile su C3 e DS3, il motore VTi 82 offre una cilindrata di
1.199 cm3.
La potenza massima raggiunge 60 kW a
5.750 giri/min, cioè un guadagno di 6 kW (9 cv) in confronto al
motore da 1,4 litri, che sostituisce. Anche in questo caso, i
vantaggi sono grandi: + 11 km/h per la velocità massima, riduzione
di 1,9 s nell’accelerazione da 0 a 100 km/h e riduzione del consumo
di 1,5l/100km (- 25% rispetto alla generazione precedente) per
raggiungere 4,5 l/100 km. Le emissioni di CO2 sono ridotte di 35 g
per attestarsi a 104 g/km.Sulla nuova C-Elysée è già disponibile
un’altra versione della stessa cilindrata (VTi 72).