PNEUMATICI SOTTO CONTROLLO: AL VIA L'INIZIATIVA "VACANZE SICURE 2012" , PIU' CONTROLLI SUI PNEUMATICI PER UNA MAGGIORE SICUREZZA

27 Aprile, Milano - Presentata l’iniziativa a carattere nazionale:

 “Vacanze Sicure 2012”

Reportage video:

Ad illustrare l’ampia attività, il Dirigente del servizio Polizia Stradale del Compartimento Lombardia Tommaso Cacciapaglia e il Direttore di Assogomma Fabio Bertolotti.

La Polizia Stradale, in collaborazione con Assogomma e Federpneus, sarà impegnata nei prossimi mesi in una attività di controllo sullo stato delle gomme e di sensibilizzazione sull’importanza degli  pneumatici per la sicurezza stradale partono migliaia di controlli sulle auto che proseguiranno fino a metà giugno.

Proprio tre importanti realtà regionali indagheranno sullo stato dei pneumatici: Lombardia, Campania e Sicilia.

Il personale della Polizia Stradale impiegato nei controlli è stato interessato da una specifica formazione curata da Assogomma con particolare riguardo alla marcatura degli pneumatici e alla loro omologazione in conformità con la normativa di settore.

“Il parco circolante italiano, dai dati ACI del 2011” dice Fabio Bertolotti, Direttore di Assogomma “ è di circa 49 milioni di veicoli di cui 37 milioni di auto.

L’età media, stimata al 31 dicembre 2010, è di circa 8 anni e 2 mesi con una tendenza ad aumentare anziché ridursi proprio in relazione ad un minor numero di chilometri percorsi, anche per l’aggravio dei costi di carburante. Le decine di migliaia di controlli, effettuati negli anni passati dalle Forze dell’Ordine, hanno rilevato pneumatici lisci dall’8% al 10%, danneggiati visibilmente dal 3% al 10%, nonché quantità significative di pneumatici non omologati: quest’ultimo fenomeno in crescita a causa delle importazioni da Paesi Terzi. A questo panorama, certo non confortante, vanno  aggiunte le vetture che circolano con pneumatici sgonfi: da indagini effettuate si stima che la metà delle auto circola  con pneumatici sotto gonfiati e di queste  il 7-8% hanno pressioni di gonfiaggio inferiori del 20% a quella corretta  e quindi da considerarsi in condizioni di possibile pericolosità”.

La riduzione degli incidenti stradali. È questo il primo obiettivo strategico che perseguiamo in vista del traguardo fissato dalla Commissione europea dell’abbattimento della mortalità entro il 2020 - sostiene Maria Luisa Pellizzari, Direttore del Servizio Polizia Stradale - La nostra attenzione è rivolta in  maniera crescente  al controllo del veicolo e dei comportamenti alla guida. Perché  siamo convinti che  non si è mai  troppo attenti al controllo delle condizioni degli pneumatici che  devono assicurare frenata, aderenza, comfort e precisione di guida e sono perciò fondamentali per viaggiare in sicurezza. Allo stesso modo siamo convinti che il rispetto dell’obbligo dell’utilizzo dei sistemi di ritenuta, soprattutto le cinture di sicurezza posteriori e l’uso dei seggiolini per i bambini, possa essere più rilevante, soprattutto in alcune zone del nostro paese. Non si tratta  solo di evitare qualche sanzione pecuniaria che il  codice stradale prevede.  In gioco vi è un interesse certamente superiore: la nostra e l’altrui sicurezza.

“Pochi centimetri di gomma - sostiene Fabio Bertolotti, Direttore di Assogomma – servono infatti a garantire aderenza e tenuta di strada e sono perciò fondamentali per viaggiare in sicurezza. Controllo della pressione e dello stato di usura sono  buone norme di utilizzo dei  pneumatici  e questo anche in un’ottica di risparmio del carburante con conseguente salvaguardia dell’ambiente”.

L’idea è quella di interessare tre territori diversi per morfologia e traffico, uno al Nord, uno al Sud e un’isola, che rappresentano quasi il 30% del parco circolante italiano e quindi potranno fornire un quadro attendibile. Sarà l’occasione per porre l’attenzione sulle aree di maggiore criticità rispetto allo stato degli pneumatici per poi realizzare iniziative specifiche di informazione e controllo.

“La gentile collaborazione offerta da Assogomma – afferma Tommaso Cacciapaglia, Dirigente del Servizio Polizia Stradale del Compartimento della Lombardia - offre ancora una volta l’opportunità alla Polizia Stradale di effettuare mirati controlli volti a garantire la sicurezza nella circolazione. Oltre al controllo dello stato di usura degli pneumatici, la Polizia Stradale svolgerà verifiche sull’uso delle cinture di sicurezza nonché sull’efficienza dei veicoli. Infatti nonostante le autovettura siano costruite con sistemi volti a garantire sempre maggiore sicurezza, rimane imprescindibile il rispetto delle regole del Codice della Strada a cui detti controlli sono rivolti.”

Le gomme rappresentano infatti l’unico punto di contatto tra il veicolo e il suolo ed è particolarmente importante richiamare l’attenzione sulla loro efficienza in periodi di partenze per le vacanze. Già da qualche giorno con il primo esodo pasquale si è aperta la stagione di gite e spostamenti che durerà fino ai veri e propri esodi estivi.

Un periodo, quindi, particolarmente intenso per il traffico e dunque il momento ideale per proporre una campagna di sensibilizzazione sull’argomento.

In caso di pioggia, uno pneumatico liscio rispetto ad uno in buono stato può raddoppiare  lo spazio di frenata, mentre una gomma sgonfia può mettere a rischio la stabilità del mezzo fino ad un cedimento strutturale (scoppio) a maggior ragione quando le temperature raggiungono livelli elevati.

In Italia da anni oltre 5.000 gommisti mettono a disposizione gratuitamente la loro opera controllando e  gonfiando gli pneumatici. Questi  controlli sono principalmente  riferiti alla corretta pressione delle gomme, allo stato di usura, all’omologazione  e alla conformità alla carta di circolazione.

“Pneumatici sotto controllo” è il marchio registrato di Assogomma e Federpneus che da 10 anni contraddistingue le attività di sicurezza stradale e da sempre  collabora con la Polizia Stradale e tutte le Autorità/Istituzioni  impegnate a ridurre gli incidenti stradali e a migliorare la circolazione e la mobilità.


(Lo spessore del battistrada per legge non deve essere inferiore a 1,6 millimetri; e già sotto i 3,0 mm si riducono in maniera sensibile aderenza e tenuta di strada)