venerdì 6 novembre 2015

Ford Focus il testdrive

Avevo provato la Ford Focus qualche anno fa (http://shemotori.blogspot.it/2012/04/ford-focus-ecoboost-10-l-motore-ford.html) e la prima impressione era stata quella di una macchina semplice da guidare, molto confortevole e di grande tecnologia.
Ora lo è ancora di più
La versione provata da SheMotori https://www.facebook.com/SheMotori-822227294556635/ a cinque porte in allestimento Titanium 1.500 cc Tdci 120 CV - Deep Impact Blue -
è molto spaziosa con aggiornamenti stilistici, arricchimenti di dotazioni e di tecnologie utili per tutti quanti.
riprendiamo la storia:
La Focus fu prodotta dalla casa automobilistica statunitense Ford a partire dal 1998, in sostituzione della Ford Escort...e da allora di strada ne ha fatta e continua a sorprenderci.
La mia prova è stata vissuta nella quotidianità, giorno per giorno, città e fuori, nel traffico e non... il mio pensiero appena salita a bordo era quello rivolto a scoprire tutta la parte tecnologica questo perchè negli ultimi decenni la tecnologia è diventata parte integrante della vita quotidiana, modificando radicalmente il nostro stile di vita.
Cinema 3D,Televisione Digitale,Chiave USB, navigazione satellitare, e ora nella nostra auto, meglio a bordo della Ford Focus ho scoperto tutto questo a partire dai computer di bordo dove si trovano tutte le indicazioni relative alla vettura. 
Proprio davanti a questi schermi l'occhio mi cade sempre su quanti km di autonomia mi restano prima di fermarmi a fare il rifornimento... apprezzo il navigatore con lo schermo grande 8" che mi fa compagnia con la sua vocina e ad ogni cambio di rotta automaticamente abbassa la voce della radio si abbassa in modo da non distrarmi.
I sistemi di assistenza alla guida...ho trovato un dispositivo di grande utilità L'EST Enhaced  Transistional Stability un sistema predittivo antislittamento che, analizzando le condizioni di guida, previene il verificarsi di potenziali perdite di controllo. 
il saper fare, quello che oggi indichiamo con la tecnica.
sicura, facile e divertente: è un peccato scendere e non state al volante...
Donne al volante prudenti, responsabili e amanti della comodità ...altro Focus...
COMODITA'
si perchè il bello deve essere anche comodo...ho percorso diversi km per ore e ore con qualche uno stop & go, lo consiglio ogni due ore di viaggio, il risultato scesa dalla Focus, parlo a livello fisico come per es. della mia schiena, gambe e braccia per dirla tutta è stato molto buono...non sempre è così...questo conferma la qualità dei materiali e lavorazione dell'abitacolo, soprattutto dei sedili.
Il legame tra le donne e le loro vetture parte dall’infanzia con la “macchina delle bambole”, che lascia progressivamente il posto a modelli decisamente più attraenti, come l’auto sportiva sognata
il ruolo delle donne nella scelta e acquisto dell’auto famigliare sia diventato cruciale, al pari o addirittura preminente rispetto a quello del partner maschile.
Tantissimi sono gli spazi portaoggetti, trovo molto comodo il porta occhiali e la possibilità di personalizzare il colore delle luci interni su portiere e cruscotto del colore che più si preferisce...
La versione provate era diesel...un ottimo diesel 1.500 cc 120 CV per nulla rumoroso.
Vi ricordo ad ogni modo che la gamma motori a benzina parte con il  1.000 cc 3 cilindri Ecoboost da 100 CV con 99 g/km di CO2 nella versione Econetic e 105 in quella normale, 115 per la Station Wagon, che utilizzano un cambio manuale a 5 marce; segue la variante da 125 CV con il cambio con una marcia in più, al vertice si colloca il 1.500 cc da 150 CV. Per la versione GPL il motore è un 1.600 cc con un consumo medio di 7,7 l/100 km. Le emissioni di CO2 vanno da 99 g/km a 137 g/km per il GPL. Si aggiungo alla nostra scelta  4 TDCI, 3 di 1.500 cc  da 105 CV (Econetic), 120 e 120 CV, più un 2.000 cc da 150 CV. I cambi sono tutti a 6 rapporti e i due più potenti offrono l’opzione Powershift. In questo caso i consumi medi sono indicati tra 3,4 e 4,4 l/100 km e le emissioni tra 88 e 115 g/km.

Allestimenti e prezzi
Tra gli allestimenti, Plus, Titanium e Titanium X.
Per la Plus vanno da 21.750 e arrivano a 23.750 con il cambio Powershift per la berlina e la 24.500 per la SW. Per la Titanium X si entra a 23.500 e si esce a 25.00 euro per la berlina e a 27.000 per la SW. Per la Business si va da 22.000 a 24.000 per la berlina e da 23.250 a 25.250 per la SW.


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